
McLaren modifie son système de carburant pour retrouver sa vitesse
McLaren a modifié son système de carburant après deux week-ends marqués par une perte de vitesse en ligne droite pour Lando Norris.
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Les données de McLaren valident ses évolutions, mais l’équipe a perdu du terrain en piste. Singapour doit clarifier la hiérarchie avant de nouvelles pièces.
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Pilote, ingénieur et patron, Bruce McLaren a transformé quatre victoires en fondations assez solides pour que son écurie lui survive.
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Lando Norris relie le recul de McLaren à la surface très rugueuse de Sepang, tout en signalant un déficit persistant dans les lignes droites.
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Zak Brown privilégie Mercedes malgré l’avantage de l’équipe officielle. Le contrat court jusqu’en 2030 et un moteur McLaren reste une perspective lointaine.
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Douze pilotes sur vingt-deux découvriront Sepang en Formule 1. McLaren prévient que le simulateur ne suffit pas à lever les inconnues sur l’asphalte, les pneus et le réglage des voitures 2026.
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Lando Norris retire sa demande de suspension contre Franco Colapinto, lui a présenté des excuses privées et reconnaît avoir réagi trop vite après l’accrochage de Bakou.
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Andrea Stella ne réduit pas le déficit de McLaren à un manque de puissance : traînée aérodynamique, rapports de transmission et exploitation moteur ont exposé les MCL40 à Bakou.
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Longtemps deuxième à Bakou, Oscar Piastri a chuté hors des points après un double blocage au premier virage dont il cherche encore l'origine.
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Lando Norris critique sévèrement le pilotage qui a provoqué son abandon à Bakou, tout en reconnaissant le manque de vitesse de sa McLaren et sa propre erreur.
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Oscar Piastri a décroché la troisième place à Bakou, à un millième de Charles Leclerc. McLaren confirme le fonctionnement de ses évolutions mais reconnaît les limites persistantes de la MCL40.
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Norris déplore le manque de vitesse de la MCL40. McLaren distingue les dégâts du plancher du potentiel de ses nouveautés, encore à exploiter.
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Oscar Piastri doit abandonner d’anciens réflexes pour comprendre la McLaren 2026. L’équipe a renforcé les ressources d’ingénierie autour de lui.
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Norris juge Bakou peu favorable à la McLaren, tandis que Rob Marshall estime que les quatre équipes de tête peuvent encore viser la victoire.
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McLaren apporte des évolutions à Bakou et réutilisera son H-Wing. Les essais décideront de la configuration retenue pour le Grand Prix.
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À Adélaïde en 1986, Nigel Mansell n’avait besoin que d’une troisième place. Une série de défaillances de pneus, un arrêt de sécurité et la stratégie de McLaren ont offert le titre à Alain Prost.
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Grand Prix de Chine 2026 : double coup dur pour McLaren, Norris et Piastri abandonnent avant même le départ Coup de théâtre à Shanghai. McLaren a vécu un scénario catastrophe avant même l’extinction des feux du Grand Prix de Chine 2026, avec les abandons simultanés de Lando Norris et Oscar…
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McLaren Racing a annoncé la prolongation pluriannuelle de son partenariat avec Dell Technologies, qui conserve son statut de partenaire d’innovation officiel de l’écurie de Formule 1 ainsi que des activités esports de McLaren. Cette collaboration, initiée en 2018, fait partie intégrante du fonctionnement quotidien de l’équipe. Dell Technologies fournit des…
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