Photo d’archive : Charles Leclerc au volant de la Ferrari SF-24 à Silverstone, le 6 juillet 2024. Elle ne montre pas les EL2 de Sepang. © Jen Ross / Wikimedia Commons — CC BY 2.0. Orientation EXIF appliquée, redimensionnement, retrait des métadonnées et compression WebP.
Charles Leclerc a placé Ferrari en tête des Essais Libres 2 à Sepang, ce vendredi 2 octobre, en devançant Isack Hadjar de 99 millièmes et Lando Norris de 137 millièmes.
Le Monégasque a signé un tour en 1 min 37 s 528 au cours de la deuxième séance du Grand Prix de Bahreïn disputé en Malaisie. Le classement officiel réunit les 22 pilotes. La séance s’est achevée à 17 h locales, après une courte neutralisation par voiture de sécurité virtuelle en fin d’heure.
Une piste sèche et des tours rapides anticipés
La pluie menaçait Sepang, mais elle n’a pas perturbé cette deuxième séance. Plusieurs équipes ont avancé leurs passages de performance pour profiter de la piste sèche avant de poursuivre leur préparation sur des relais plus longs. Leclerc a tiré le meilleur de cette phase en pneus tendres.
Hadjar termine tout près de la Ferrari et confirme la présence de Red Bull aux avant-postes. Norris hisse McLaren au troisième rang, tandis que Lewis Hamilton prend la cinquième place, à 0,305 seconde de son équipier. Oscar Piastri suit en sixième position : les deux McLaren reviennent ainsi dans le groupe de tête après leurs 11e et 12e places du matin.
Verstappen quatrième sans utiliser les tendres
Max Verstappen se classe quatrième à 0,257 seconde, avec une particularité essentielle pour lire le résultat : son meilleur tour a été réalisé en pneus médiums. Le Néerlandais n’a pas effectué de simulation en tendres, après du temps passé au garage pour un problème de siège signalé pendant la séance.
Son programme différent empêche de comparer directement son chrono à ceux des trois premiers. La même prudence vaut pour Mercedes : George Russell et Kimi Antonelli sont septième et huitième, avec leurs meilleurs temps en médiums après des tentatives en tendres qui n’ont pas abouti. Le classement donne un résultat précis de la séance, mais ne mesure pas encore la performance de chacun dans des conditions identiques.
Gasly dans le top 10, Bortoleto immobilisé en fin de séance
Liam Lawson prend la neuvième place devant Pierre Gasly, dixième pour Alpine. Arvid Lindblad suit au onzième rang et totalise 33 tours, le plus grand nombre de cette séance. Gabriel Bortoleto termine douzième devant son équipier Nico Hülkenberg.
L’arrêt de l’Audi de Bortoleto a entraîné une voiture de sécurité virtuelle à 16 h 57. Les messages de la direction de course indiquent une reprise à 16 h 59, puis le drapeau à damier à 17 h. La cause précise de son immobilisation n’est pas confirmée dans les documents consultés.
Hamilton averti, Ferrari condamnée à 10 000 € d’amende
Mise à jour du 3 octobre 2026 : décision des commissaires rendue le 2 octobre à 20 h 14, heure de Sepang (document FIA 26).
Lewis Hamilton reçoit un avertissement pour avoir gêné Gabriel Bortoleto à l’entrée du virage 9. Le Brésilien était dans un tour de sortie, et non dans un tour lancé. Les commissaires retiennent comme circonstances atténuantes le rétroviseur droit endommagé de Hamilton et le fait que Bortoleto ait gardé le contrôle de la situation. Ferrari écope de 10 000 € d’amende : informée du rétroviseur endommagé, l’équipe aurait dû prévenir son pilote de l’arrivée d’une voiture nettement plus rapide.
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