Photo d’archive : George Russell au centre du podium du Grand Prix d’Australie, le 8 mars 2026, entre Kimi Antonelli et Charles Leclerc ; elle ne montre pas la course de Bakou. © Yu Chu Chin / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0. Recadrage central fidèle, redimensionnement et compression WebP ; version dérivée distribuée sous la même licence.
George Russell a remporté le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2026 avec seulement 0,196 seconde d’avance sur Max Verstappen, au terme de 51 tours et de deux relances sous pression.
Parti de la pole, le pilote Mercedes a longtemps contrôlé la course avant de voir son avance disparaître avec les interventions de la voiture de sécurité. Il signe sa troisième victoire de la saison. Verstappen a exploité la dernière relance pour rester dans sa zone d’attaque, mais Russell a conservé la première place jusqu’au drapeau à damier. Isack Hadjar complète le podium à 10,704 secondes.
Mise à jour du 26 septembre 2026 : la classification finale FIA intègre une pénalité de dix secondes infligée à Gabriel Bortoleto pour dépassement sous drapeau jaune. Oscar Piastri est donc 13e, Sergio Pérez 14e et Bortoleto 15e. Aucun point de championnat ne change. La FIA a aussi infligé à Franco Colapinto un recul de cinq places sur la grille de sa prochaine course, sans modifier son classement à Bakou.
Russell construit son avance avant le premier regroupement
Russell réussit son départ et conserve la tête. Derrière lui, Verstappen passe Hadjar au septième tour, puis tente de réduire l’écart sans parvenir à revenir au contact dans le premier relais. Le leader compte environ sept secondes d’avance au quatorzième tour et près de dix secondes à mi-course.
Le rythme de la Mercedes lui permet de gérer pneus et trafic, mais cette marge est effacée après la perte de contrôle d’Alexander Albon au début du dernier tiers. La première voiture de sécurité regroupe le peloton. Russell, Verstappen et Hadjar choisissent les pneus tendres, tandis qu’Oscar Piastri repart en gommes mediums.
Deux Safety Cars changent la fin de course
La course reprend autour du 36e tour, avant qu’un nouvel incident n’impose un deuxième ralentissement. Franco Colapinto se retrouve impliqué avec Pierre Gasly et Lando Norris : les trois pilotes abandonnent, et la voiture de sécurité ressort.
À la relance suivante, Russell garde l’avantage, mais Verstappen ne le laisse jamais respirer. L’écart se resserre encore dans les derniers kilomètres. Des drapeaux jaunes consécutifs à l’arrêt de Valtteri Bottas dans le dernier tour réduisent les possibilités d’attaque. Russell franchit la ligne avec moins de deux dixièmes d’avance, une marge minuscule après 1 h 38 min 02 s 143 de course.
Hadjar confirme, Antonelli remonte jusqu’au cinquième rang
Hadjar termine troisième pour Red Bull, à 10,704 secondes du vainqueur. Sa position est d’autant plus importante qu’il revenait au volant après une blessure au poignet. Charles Leclerc prend la quatrième place devant Kimi Antonelli, auteur de la remontée la plus spectaculaire parmi les leaders.
Le pilote Mercedes, seulement 16e sur la grille après son accident en qualifications, remonte jusqu’au cinquième rang. Il dépasse notamment Lewis Hamilton et échoue à 0,376 seconde de Leclerc. Hamilton termine sixième, devant Arvid Lindblad, Esteban Ocon, Oliver Bearman et Carlos Sainz.
McLaren perd gros, Haas place ses deux voitures dans les points
McLaren traverse une course difficile. Piastri termine 13e après un passage dans l’échappatoire sur des pneus mediums encore froids, tandis que Norris abandonne après 35 tours. L’équipe ne marque aucun point à Bakou. À l’inverse, Haas place Ocon huitième et Bearman neuvième, pour six points cumulés.
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