Ce dimanche soir, au terme d’un Grand Prix disputé sur le circuit urbain du Las Vegas Strip, McLaren a vu ses deux pilotes, Lando Norris et Oscar Piastri, disqualifiés après la course.
Alors que Norris avait franchi la ligne d’arrivée en 2ᵉ position et Piastri en 4ᵉ, les deux résultats ont été annulés suite à une inspection technique post-course révélant un non-respect du règlement.
Motif de la disqualification
Les deux voitures de McLaren ont été jugées en infraction en raison d’une usure excessive de la skid-block (le patin de glissement sous la voiture). La réglementation exige que l’épaisseur minimale de ce composant soit respectée, et les mesures relevées après la course ont démontré que les deux monoplaces n’étaient pas conformes. Le manquement est considéré comme grave : dans de tels cas, la sanction automatique est la disqualification.
Impact sur le championnat
Cette décision bouleverse la donne :
Lando Norris perd tous les points qu’il avait récoltés à Las Vegas, ce qui réduit drastiquement son avance sur ses concurrents.
Oscar Piastri, également privé de ses points, voit sa lutte pour le titre encore plus compliquée.
Du côté de la concurrence, Max Verstappen profite de cette erreur pour revenir dans la bagarre finale.
Réaction de l’équipe
McLaren a finalement reconnu l’erreur et adressé des excuses à ses pilotes, à ses partenaires et aux fans. Le directeur de l’équipe a déclaré que le manquement n’était pas intentionnel — il serait lié à un phénomène de « porpoising » (ou rebond sous l’effet de l’aérodynamique) non prévu, combiné à un essai réduit en pratique à cause de la météo. Néanmoins, l’équipe assume la responsabilité de ne pas avoir respecté le règlement.
Conséquences et regard vers l’avenir
Le coup est dur pour McLaren : en pleine lutte pour le titre, perdre un tel week-end à cause d’un problème technique remet en question la gestion rigoureuse exigée à ce niveau.
Le championnat se relance : Norris n’a maintenant plus qu’une marge réduite, et le pli pourrait ne pas être pris avant les deux dernières manches à venir.
L’équipe devra corriger rapidement ce type d’erreur, car en F1, les marges sont infimes et chaque détail peut faire la différence.
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