Schumacher ’94 : 1 300 heures d’archives pour reconstruire une saison
La réalisatrice Christin Freitag explique comment 1 300 heures d’images ont servi à raconter le premier titre de Michael Schumacher sans réduire 1994 à ses résultats.
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Red Bull prolonge Laurent Mekies jusqu’à la fin de 2031
Red Bull verrouille sa direction en prolongeant Laurent Mekies jusqu’à la fin de 2031, après une première année de transition et deux victoires consécutives.
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Binotto juge le principal progrès d’Audi invisible depuis la piste
Mattia Binotto estime que l’avancée la plus importante d’Audi tient à la culture commune construite entre le châssis de Hinwil et le moteur de Neuburg.
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Horner conditionne son retour en F1 à une participation au capital
Christian Horner écarte l’idée d’un simple poste salarié et affirme qu’un éventuel retour en Formule 1 devrait lui donner une part de l’écurie.
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Peter Lee prépare son arrivée chez Mercedes pour quatre chantiers d’IA
Le président sortant de Microsoft Science annonce vouloir rejoindre Mercedes comme conseiller en intelligence artificielle, avec un périmètre allant de la physique de la monoplace à la gouvernance des données.
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McLaren repousse à 2027 la vraie correction du comportement de sa F1
Andrea Stella reconnaît que les évolutions prévues sur la MCL40 peuvent ajouter de la performance, mais pas supprimer une caractéristique de conduite qui exige une refonte plus profonde en 2027.
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La F1 officialise son retour en Afrique avec le Rwanda
La Formule 1 a signé un accord de dix ans avec le Rwanda. Le Grand Prix d’Afrique doit rejoindre le calendrier au début des années 2030, après l’achèvement d’un circuit à Bugesera.
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Jack Brabham, l’unique champion sacré dans une F1 portant son nom
Pilote, mécanicien et patron, Jack Brabham a bouleversé la F1 avec Cooper avant de devenir champion du monde 1966 avec sa propre écurie.
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Verstappen a guidé le réveil technique de Red Bull
Laurent Mekies attribue une part du retour de Red Bull au premier plan à la précision du retour technique de Max Verstappen, après deux victoires consécutives.
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Antonelli a couru Singapour sans données de freinage
Un capteur défaillant a privé Kimi Antonelli des températures de frein à Singapour. Le pilote Mercedes a dû gérer au ressenti jusqu’au podium.
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Red Bull devra lancer la RB23 avant sa nouvelle soufflerie
La nouvelle soufflerie Red Bull doit entrer en service début 2027, trop tard pour concevoir la première version de la RB23 mais assez tôt pour soutenir son développement.
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Hülkenberg sauve Audi dans un duel de dix tours avec Russell
Nico Hülkenberg a résisté dix tours à George Russell pour offrir à Audi sa meilleure moisson du week-end à Singapour, après deux fins de course frustrantes.
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Hadjar : Red Bull ne garantit pas que ses problèmes soient réglés
Malgré une remontée jusqu’au point à Singapour, Isack Hadjar révèle un nouveau problème logiciel et prévient que Red Bull ne sait pas encore empêcher une récidive.
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Tom Hart prendra la radio de Verstappen à Austin
Red Bull confiera le rôle d’ingénieur de course de Max Verstappen à Tom Hart à Austin, au Brésil et à Las Vegas, tandis que Gianpiero Lambiase restera présent au circuit.
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La FIA admet qu’une erreur a faussé la SQ1 à Singapour
La FIA reconnaît qu’une erreur humaine de Race Control a créé une inégalité d’accès au mode dépassement après le drapeau rouge de la SQ1 à Singapour.
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Leclerc réclame encore des évolutions malgré le podium de Ferrari
Charles Leclerc estime que les petites nouveautés de Ferrari ont aidé à Singapour, sans combler l’écart avec Red Bull. Il demande encore du développement pour la fin de saison.
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Russell anticipe une nouvelle pénalité moteur et pense à Las Vegas
George Russell s’attend à recevoir une nouvelle pénalité moteur avant la fin de la saison. Mercedes peut choisir son moment et Las Vegas figure parmi les options.
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Norris réclame des évolutions à une McLaren devenue quatrième force
Lando Norris estime que McLaren possède actuellement la quatrième voiture du groupe de tête. Sa quatrième place à Singapour masque un déficit qu’il veut réduire par de nouvelles évolutions.
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Hamilton assume le pari stratégique qui lui coûte le podium à Singapour
Lewis Hamilton a manqué l’entrée des stands sous voiture de sécurité virtuelle, puis choisi de rester en piste. Ferrari estime que ce pari lui a coûté la troisième place.
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F1 2026 : comment le brake-by-wire partage le freinage avec le MGU-K
La pédale d’une F1 commande deux circuits, mais le freinage arrière mélange hydraulique, frein moteur et récupération électrique. Voici comment le système garde une réponse cohérente.
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Singapour : Verstappen s'impose devant Leclerc et Antonelli
Max Verstappen remporte pour la première fois le Grand Prix de Singapour, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli au terme des 62 tours.
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Mercedes entrevoit enfin le potentiel de son évolution à Singapour
Après une bascule radicale des réglages, Kimi Antonelli a replacé la Mercedes évoluée dans une fenêtre plus stable, mais encore étroite et sensible.
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Verstappen pousse Red Bull à revoir ses départs en deuxième vitesse
Après deux envols difficiles sur piste humide, Max Verstappen estime que Red Bull doit abandonner pour l’instant le départ en deuxième et travailler ses procédures.
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Hamilton et Verstappen réclament un Singapour plus propice aux dépassements
Lewis Hamilton et Max Verstappen veulent une ligne droite plus longue ou une épingle à Singapour, tandis que Charles Leclerc écarterait les Sprints des circuits urbains.
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McLaren juge le contact Norris-Piastri « inacceptable »
Andrea Stella juge le contact entre Lando Norris et Oscar Piastri sérieux et inacceptable pour McLaren, qui réunira ses deux pilotes avant et après le Grand Prix.
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Singapour : Verstappen en pole devant Leclerc et Hamilton
Max Verstappen décroche sa première pole à Singapour devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Russell part 19e ; Alonso, Stroll et Hadjar depuis les stands.
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Singapour : Verstappen gagne une Sprint à neuf abandons
Max Verstappen remporte la Sprint de Singapour devant Lewis Hamilton et Charles Leclerc après un départ retardé par la pluie et neuf abandons.
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Hamilton juge la F1 et ses jeunes pilotes trop prudents sous la pluie
Lewis Hamilton regrette la prudence croissante sous la pluie, mais Carlos Sainz et Isack Hadjar décrivent des limites concrètes de visibilité, de pneus et de puissance.
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Hadjar cherche pourquoi sa Red Bull est devenue si difficile à conduire
Isack Hadjar décrit une Red Bull passée d’un bon équilibre à une voiture très difficile à conduire à Singapour, avec talonnage et problème moteur.
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Singapour 2017 : le départ qui fait basculer le duel Hamilton-Vettel
En 2017, l’accident du départ à Singapour élimine Vettel, Räikkönen et Verstappen, puis porte l’avance de Hamilton de trois à 28 points.
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