Lando Norris a décroché sa première victoire de la saison 2026 au Grand Prix de Hongrie, s’imposant devant Max Verstappen et Kimi Antonelli.
Le Britannique a profité de l’abandon de son coéquipier Oscar Piastri, victime d’une défaillance de boîte de vitesses alors qu’il menait la course, après un accrochage avec Carlos Sainz. Lewis Hamilton termine cinquième derrière Charles Leclerc après une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands.
Piastri s’envole puis s’effondre
Oscar Piastri a doublé Lando Norris dès le premier virage et a mené l’essentiel de la course, résistant à la pression de son coéquipier sur un Hungaroring où les dépassements sont rares. Alors qu’il occupait toujours la tête à 25 tours de la fin, l’Australien a été percuté par Carlos Sainz, qui n’a pas respecté les drapeaux bleus en tentant de doubler une Aston Martin. Le contact, à hauteur de la roue arrière-gauche du Williams contre l’avant-droit de la McLaren, a fait perdre un temps précieux à Piastri, furieux à la radio. Sainz a été sanctionné d’une pénalité de cinq secondes, jugée clémente par plusieurs observateurs.
Ce contretemps a permis à Norris de le déborder grâce à un arrêt aux stands décisif. Piastri n’a toutefois jamais pu refaire le trou et a finalement dû abandonner à 13 tours de l’arrivée, victime d’une casse de boîte de vitesses, mettant fin aux espoirs d’un doublé McLaren.
Ferrari et la valse des pénalités pour Hamilton
Lewis Hamilton avait tenté un pari stratégique avec un arrêt précoce au 14e tour pour passer sur pneus durs, forçant Max Verstappen à réagir sans pouvoir empêcher l’undercut. Après l’abandon de Piastri et le déploiement de la Virtual Safety Car, Ferrari a demandé à Hamilton de rendre sa position à Kimi Antonelli, qu’il avait dépassé dans des circonstances litigieuses pendant la neutralisation. Les commissaires ont toutefois relevé un excès de vitesse du septuple champion du monde dans la voie des stands, lui infligeant une pénalité de cinq secondes qui l’a fait reculer derrière son coéquipier Charles Leclerc au classement final, pour seulement 0.700s.
Verstappen profite de la neutralisation, Russell renaît des cendres
Max Verstappen a tiré parti de son choix de ne pas s’arrêter sous Virtual Safety Car pour sécuriser la deuxième place, résistant ensuite à un Kimi Antonelli qui remontait fort après avoir tenté un stratégie audacieuse à un seul arrêt. George Russell, victime d’un problème d’anti-calage au départ qui l’avait relégué jusqu’à la 19e place, a réalisé une remontée spectaculaire pour terminer septième. Isack Hadjar complète le top 6 pour Red Bull.
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