Photo de couverture : Le port et le circuit de Monaco, le 20 mai 2016. Photo d’archive « Monaco Port and Track ». © Mike Norton / Wikimedia Commons — CC BY 2.0. Redimensionnement et compression WebP ; aucune retouche du sujet.
La FIA et la Formule 1 ont officialisé le calendrier 2027 : 24 Grands Prix dans 22 pays, avec dix week-ends Sprint au lieu de six. Monaco accueillera pour la première fois la course courte, tandis que Portimão et Istanbul retrouvent le championnat.
Monaco au cœur d’un programme Sprint élargi
Le choix le plus spectaculaire concerne Monaco. Sur un tracé où les dépassements restent particulièrement difficiles, les organisateurs misent sur deux séances de qualification : celle du Sprint le vendredi, puis celle du Grand Prix le samedi. La Principauté fait partie des cinq destinations qui découvriront ce format en 2027, avec Bahreïn, l’Australie, le Japon et Abou Dabi.
Le Canada, la Grande-Bretagne, l’Italie, le Brésil et le Qatar complètent la liste des dix rendez-vous Sprint. La saison commencera ainsi par trois week-ends Sprint lors des quatre premières manches, avant de se terminer par deux Sprints consécutifs au Qatar et à Abou Dabi.
Portimão et Istanbul retrouvent la Formule 1
Le Portugal reviendra à Portimão du 18 au 20 juin, après Monaco. La dernière apparition du circuit de l’Algarve remontait à 2021. La Turquie réintégrera ensuite le calendrier du 1er au 3 octobre : Istanbul Park sera placé entre Bakou et Singapour, au milieu d’un enchaînement de trois courses.
Ces deux retours ne font pas augmenter le nombre total d’épreuves, maintenu à 24. Zandvoort n’apparaît plus au programme 2027 et Barcelone marque une pause dans le cadre de son alternance annoncée avec Spa-Francorchamps.
Départ à Bahreïn, finale à Abou Dabi
Les essais de pré-saison sont programmés à Bahreïn du 24 au 27 février. Le championnat s’ouvrira sur le même circuit du 12 au 14 mars, avant de poursuivre immédiatement en Arabie saoudite. L’Australie, le Japon et la Chine formeront ensuite le premier triple rendez-vous de la saison.
La séquence européenne commencera à Monaco du 4 au 6 juin et s’achèvera en Hongrie le 1er août. Après la pause estivale, Monza lancera la reprise du 3 au 5 septembre, suivi du Grand Prix d’Espagne au Madring puis de Bakou. La dernière partie du calendrier passera par Austin, Mexico, São Paulo et Las Vegas, avant le Qatar et la finale d’Abou Dabi, prévue du 10 au 12 décembre.
Dix Sprints, un choix assumé par la F1
La Formule 1 justifie cette hausse de six à dix Sprints par ses données d’audience et de fréquentation. Selon la discipline, l’audience totale des week-ends Sprint est en moyenne supérieure de 12 % à celle des formats classiques. Ces chiffres sont ceux communiqués par la F1 ; ils expliquent sa stratégie mais ne remplacent pas une mesure indépendante de la satisfaction des spectateurs.
Le calendrier a été approuvé par le Conseil mondial du sport automobile. Il fixe le programme prévu à ce jour ; comme toujours, les dates et l’organisation effective de chaque épreuve restent soumises aux conditions opérationnelles et réglementaires.