Photo d’archive : Carlos Sainz au volant de la Williams FW47 pendant les Essais Libres 2 du Grand Prix de Singapour, le 3 octobre 2025. Elle ne montre pas les qualifications Sprint 2026. © Liauzh / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0. Recadrage central fidèle en 16:9, redimensionnement, retrait des métadonnées et compression WebP ; version dérivée distribuée sous la même licence.
La FIA reconnaît qu’une erreur humaine de Race Control a rendu la fin de la SQ1 inéquitable à Singapour, certains pilotes ayant disposé du mode dépassement et d’autres non après le drapeau rouge.
La première phase des qualifications Sprint avait été interrompue après la sortie de Sergio Pérez. Au redémarrage, le mode dépassement n’a pas été réactivé. Il l’a ensuite été pendant 27 secondes, avant d’être de nouveau désactivé. La disponibilité du supplément d’énergie a donc dépendu du moment où chaque voiture se trouvait sur son tour.
Cette panne opérationnelle était distincte du problème d’affichage qui avait empêché certains chronos d’apparaître correctement. La FIA a confirmé que ce second incident de chronométrage avait été résolu avant la SQ2. Les deux dernières phases n’ont pas été touchées par l’inégalité de puissance.
Un message de contrôle oublié sous la pression
Nikolas Tombazis, directeur monoplace de la FIA, explique qu’une fenêtre apparue sur l’ordinateur d’un opérateur n’a pas été traitée au moment prévu. La procédure de réactivation est manuelle afin que Race Control puisse vérifier que son usage est compatible avec la sécurité de la piste.