Kimi Antonelli a remporté le tout premier Grand Prix d’Espagne disputé sur le circuit du Madring, profitant d’une Voiture de Sécurité Virtuelle providentielle pour doubler un Lando Norris pourtant dominateur en début de course.
Le pilote Mercedes devance Max Verstappen et Norris, ce dernier devant se contenter de la troisième place après un arrêt au stand catastrophique, tandis que Lewis Hamilton a vu ses espoirs de titre s’envoler avec un abandon précoce sur panne de freins.
Un accrochage tendu au premier virage entre Verstappen et Hamilton
Le scénario de la course a démarré sur les chapeaux de roue dès le premier tour, lorsque Lewis Hamilton, auteur d’un envol superbe depuis la quatrième place, s’est retrouvé à la lutte avec Max Verstappen pour la troisième position à l’entrée de la chicane du premier virage. Le pilote Red Bull a coupé le tracé pour éviter le contact, conservant l’avantage sur le Britannique, avant que son ingénieur de course Gianpiero Lambiase ne lui ordonne de restituer la position — ce qui impliquait également de laisser passer Antonelli, entre-temps repassé devant lui. Furieux, Verstappen a laissé éclater sa colère par radio, dénonçant une « course Mickey Mouse », avant de finalement s’exécuter et de rétrograder en quatrième position.
Norris trahi par le timing de la VSC
Parti en pole et auteur d’un envol impeccable, Lando Norris a rapidement construit un matelas de plus de six secondes sur Antonelli lors du premier relais. Mais la course a basculé lorsque Lance Stroll s’est arrêté en piste, provoquant le déploiement d’une Voiture de Sécurité Virtuelle. Antonelli, Verstappen et Russell en ont profité pour effectuer un arrêt à moindre coût, tandis que Norris, ayant déjà dépassé l’entrée des stands au moment du déploiement, n’a pu s’arrêter qu’au tour suivant, une fois la VSC levée. Un arrêt particulièrement lent de sept secondes a achevé de le reléguer derrière le trio de tête.
Leclerc résiste en tête avant de céder, Antonelli s’envole vers sa huitième victoire
Charles Leclerc, parti sur pneus durs et ayant repoussé son unique arrêt dans l’espoir d’une nouvelle intervention de la voiture de sécurité, a occupé la tête de course pendant une longue période avant que Ferrari ne le rappelle finalement au 49e tour, offrant à Antonelli la tête pour de bon. Le pilote Mercedes, qui a rapporté une sensation inhabituelle sur sa monoplace et frôlé le mur au virage 7, a ensuite géré ses pneus durs jusqu’au drapeau à damier pour décrocher sa huitième victoire de la saison.
Hamilton abandonne sur panne de freins, Verstappen résiste à Norris jusqu’au bout
Le sort de Lewis Hamilton a basculé peu après avoir restitué sa position à Verstappen : le septuple champion du monde, qui se plaignait déjà de problèmes de freinage, a dû abandonner prématurément, son premier retrait de la saison. Il a concédé en interview que ses espoirs de titre étaient désormais terminés. En fin de course, Norris est revenu fort sur Verstappen, disposant même du mode dépassement, mais un blocage de roue puis un contact avec des attardés l’ont empêché de repasser devant le pilote Red Bull, qui a franchi la ligne avec 0″738 d’avance — un incident où Verstappen a été noté pour être sorti de la piste, susceptible d’affecter le classement final.
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