George Russell a remporté le Grand Prix d’Autriche 2026 au terme d’une course épuisante et haletante sur le Red Bull Ring de Spielberg, résistant jusqu’au bout à la pression de Max Verstappen pour s’imposer avec seulement 1,6 seconde d’avance.
Kimi Antonelli complète le podium à moins de deux secondes du Néerlandais, dans un final à couper le souffle où les trois premiers se tenaient en moins de deux secondes à la dernière ligne droite. Avec une température de piste frôlant les 50 degrés, la gestion des pneumatiques a dicté la course du début à la fin, provoquant des coups de poker stratégiques et des rebondissements constants sur les 71 tours de cette huitième manche du championnat du monde.
Un départ tendu, les Ferrari en difficultés
Russell a parfaitement géré son envol depuis la pole, résistant à la tentative de Leclerc dès le premier virage. Mais c’est dans le chaos du premier tour que les cartes ont été rapidement redistribuées : Hamilton a profité d’une sortie de piste de Leclerc et d’Antonelli au virage 3 pour s’emparer de la deuxième place, et Verstappen, parti cinquième, a remonté rapidement pour s’installer dans le top 3 dès le tour 2 en exploitant les erreurs d’Antonelli.
Les deux premières dizaines de tours ont vu Russell construire une avance confortable, dépassant les 5 secondes sur Hamilton et Verstappen. Mais le duo Ferrari souffrait déjà : Leclerc et Hamilton étaient contraints de gérer leurs températures de pneus, et Cadillac a rapidement connu une fin de course anticipée pour les deux voitures, Bottas et Pérez rentrant aux stands en feu dans leurs cockpits dès les cinquièmes et septième tours.
La stratégie comme arme principale
C’est Hamilton qui a déclenché la séquence des arrêts au tour 13, plongeant aux stands pour chausser des pneus durs après une bataille intense avec Verstappen. Ferrari a suivi pour Leclerc un tour plus tard, alors que Russell gérait son avance en tête. Verstappen s’est arrêté au tour 19 avec Hadjar, Red Bull adoptant une stratégie précise pour tenter l’undercut.
Russell s’est arrêté au tour 20 et ressort devant Hamilton, maintenant son avance sur le Néerlandais. Mais Verstappen, sur des pneus frais, a signé les meilleurs tours en course et est revenu à moins d’une seconde et demie au tour 42, faisant craindre le pire à Mercedes. Hamilton, lui, s’est offert un troisième arrêt sous voiture de sécurité virtuelle au tour 26, pariant sur des pneus tendres dans un coup de poker qui lui permettra finalement de remonter jusqu’à la cinquième place en fin de course.
