Cinq secondes ajoutées au temps de Leclerc rendent la septième place à Lawson. Antonelli et Bearman conservent leur position malgré deux autres pénalités après course.
Photo d’archive : la Ferrari n°16 de Charles Leclerc en Autriche, le 26 juin 2026. Elle ne montre ni le Grand Prix de São Paulo ni le contact avec Lawson. © Lukas Raich / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0. Redimensionnement proportionnel et compression WebP, sans recomposition ; dérivé sous la même licence.
Charles Leclerc recule au huitième rang du Grand Prix de São Paulo après une pénalité de cinq secondes pour son contact avec Liam Lawson.
La classification finale publiée par la FIA rend la septième place au pilote Racing Bulls. Leclerc termine désormais à 78,586 secondes de Norris, contre 75,402 pour Lawson. Ce dernier récupère six points, tandis que le pilote Ferrari en conserve quatre.
Un contact léger, mais une conséquence sportive retenue
Les commissaires ont examiné le contact au virage 12 et entendu les deux pilotes. Lawson soutenait que sa jante arrière gauche avait été endommagée. Leclerc estimait au contraire que la touchette n’avait pas eu de conséquence sportive évidente.
La décision ne retient pas cette défense : selon les commissaires, le contact a perturbé Lawson et permis à Leclerc de se rapprocher avant de le dépasser cinq virages plus tard. Ils considèrent que Lawson avait droit au virage et qu’il appartenait au pilote Ferrari d’éviter la collision. Le caractère mineur du contact et la piste humide ont toutefois conduit à une sanction de cinq secondes plutôt que dix.
Deux sorties des stands également pénalisées
Kimi Antonelli reçoit lui aussi cinq secondes pour avoir été relâché devant Franco Colapinto dans la voie des stands. Sur la surface glissante, le pilote Mercedes a momentanément perdu le contrôle, créant une situation jugée dangereuse. Il reste cinquième, désormais à 41,017 secondes du vainqueur.
Oliver Bearman écope de la même sanction pour sa sortie des stands devant Leclerc, qui avait dû freiner et éviter la Haas en étant repoussé vers le mur des stands. Le Britannique conserve la dix-septième place.
Ces trois décisions sont intégrées à la classification finale FIA. Le podium Norris–Verstappen–Hadjar reste inchangé.
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