Frédéric Vasseur relie les difficultés de Ferrari à la température des pneus. Il reconnaît aussi un passage aux slicks trop agressif pour Hamilton.
Photo d’archive : Lewis Hamilton au volant de sa Ferrari au Grand Prix d’Autriche, le 26 juin 2026. Elle ne montre ni les conditions ni les pneus utilisés au Brésil. © Lukas Raich / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0. Recadrage fidèle, redimensionnement et compression WebP ; version dérivée sous la même licence.
La Ferrari savait retrouver du rythme à Interlagos, mais pas le conserver dans toutes les conditions.
Frédéric Vasseur place la température des pneus au centre de son diagnostic du Grand Prix du Brésil. Selon le directeur de la Scuderia, sortir de leur fenêtre de fonctionnement peut coûter davantage que les gains apportés par une évolution de la monoplace.
Il cite le relais de Charles Leclerc en tendres : très en difficulté au début, le Monégasque avait retrouvé en fin de relais un rythme proche de celui de pilotes équipés de pneus neufs. Ce contraste empêche Vasseur de réduire le dimanche de Ferrari à un manque uniforme de performance.
Le pari des slicks poussé trop loin
Les départs loin sur la grille et la vitesse de pointe ont ajouté une autre difficulté. Avec une seule trajectoire sèche, dépasser devenait particulièrement compliqué. Ferrari a alors cherché une ouverture par la stratégie.
Vasseur reconnaît que le passage précoce de Lewis Hamilton aux pneus pour piste sèche était peut-être trop agressif : Fernando Alonso allait encore plus vite en intermédiaires au tour suivant. Le pari destiné à sortir du trafic a donc précédé le bon moment, selon son analyse.
Source : déclarations de Vasseur publiées par Formula1.com le 9 novembre 2026.
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