Photo d’archive : Max Verstappen au volant de la Red Bull RB22 pendant les qualifications Sprint du Grand Prix de Chine, le 13 mars 2026. Elle ne montre ni le départ de Sepang ni celui de Singapour. © Liauzh / Wikimedia Commons — CC BY 4.0. Recadrage central fidèle en 16:9, redimensionnement, retrait des métadonnées et compression WebP ; aucun élément ajouté ou supprimé.
Max Verstappen estime que Red Bull doit revoir sa procédure de départ sur piste humide après deux envols difficiles en deuxième vitesse à Sepang puis à Singapour.
Le choix du deuxième rapport avait été recommandé par l’équipe lors des deux week-ends. À Sepang, un problème distinct s’était ajouté à cette procédure. Red Bull pensait donc que le même choix fonctionnerait à Singapour une fois cette anomalie écartée, mais Verstappen a de nouveau perdu du terrain.
George Russell et Lewis Hamilton ont été nettement plus efficaces au départ de la Sprint. Motorsport rapporte qu’ils faisaient partie des pilotes partis en première, une option qui a favorisé la mise en régime du turbo avec les groupes propulseurs 2026. Verstappen juge désormais que le deuxième rapport n’est pas adapté à sa situation actuelle si la piste reste mouillée.
Racing Bulls révèle une marge dans les réglages
La comparaison avec Racing Bulls intrigue Red Bull. Selon Verstappen, les deux équipes utilisent un matériel et un logiciel identiques pour leurs départs, mais elles peuvent retenir des réglages différents pour l’embrayage et le moteur, ainsi que d’autres procédures de mise en température des pneus.