Photo d’archive : Esteban Ocon sur la Haas et Valtteri Bottas sur la Cadillac pendant le Grand Prix des Pays-Bas, le 23 août 2026. Elle ne montre pas la réunion du Conseil mondial. © Steffen Prößdorf / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0. Recadrage central fidèle en 16:9, redimensionnement, retrait des métadonnées et compression WebP ; version dérivée distribuée sous la même licence.
La FIA a publié le 19 octobre les premières sections sportive et opérationnelle du règlement de Formule 1 2027, après leur approbation par le Conseil mondial du sport automobile.
Le paquet comprend la première édition du règlement sportif, longue de 103 pages, la première édition du règlement opérationnel et la quatrième version du règlement technique. La FIA présente ces textes comme une clarification du cadre actuel et une simplification de son application, pas comme une nouvelle rupture réglementaire un an après la révolution de 2026.
Une seule spécification de jante sous parc fermé
Le règlement sportif ajoute une limite précise sur les ensembles de jantes. Entre l’entrée en parc fermé avant la Sprint ou la course et la fin de la Sprint ou de la course qui suit, une équipe ne pourra utiliser qu’une seule spécification à l’avant et une seule à l’arrière.
Le texte précise aussi quand un ensemble est considéré comme utilisé : dès que la voiture quitte la voie des stands avec ces jantes, ou dès qu’elle quitte sa position sur la grille par ses propres moyens. La règle ferme ainsi la porte à un changement de spécification après l’entrée en parc fermé.