McLaren modifie son système de carburant pour retrouver sa vitesse

Photo d’archive : Lando Norris au volant de la McLaren MCL40 pendant le Grand Prix de Grande-Bretagne, le 4 juillet 2026. Elle ne montre ni Singapour ni le système de carburant concerné. © Jason Puddephatt / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0. Recadrage central fidèle en 16:9, redimensionnement, retrait des métadonnées et compression WebP ; aucune retouche du sujet. Version dérivée distribuée sous la même licence.

McLaren a modifié plusieurs composants auxiliaires liés à son groupe propulseur, dont le système de carburant, avant le Grand Prix de Singapour. L’objectif est de mettre fin à une perte intermittente de vitesse en ligne droite qui a pénalisé Lando Norris lors des deux derniers week-ends.

L’équipe situe le problème sur les éléments qu’elle gère autour du groupe propulseur, et non dans le moteur fourni par Mercedes. Oscar Piastri a ressenti le même phénomène dans une moindre mesure.

Deux à trois places perdues en qualifications

Norris a décrit une perte constante dans les lignes droites, réapparue par intermittence pendant la course de Sepang. Selon lui, le déficit lui a coûté deux ou trois positions sur la grille lors des deux dernières qualifications.

McLaren a travaillé sur plusieurs pièces avant Singapour, mais son pilote refuse de considérer le problème comme réglé avant un essai en piste.

L’EL1 servira de verdict

Le circuit de Marina Bay est moins sensible à la puissance pure que Sepang. Le programme Sprint ne laisse toutefois qu’une séance d’essais libres avant les qualifications Sprint : McLaren devra y confirmer que ses modifications ont supprimé la perte de vitesse.

Sources

• FIA — conférence de presse du Grand Prix de Singapour, 8 octobre 2026
• Motorsport.com — précisions sur les modifications de McLaren, 8 octobre 2026