Photo d’archive : George Russell au volant de la Mercedes W17 pendant le Grand Prix de Grande-Bretagne, le 5 juillet 2026. Elle ne montre ni Peter Lee ni son futur travail au sein de l’équipe. © Jason Puddephatt / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0. Recadrage central fidèle en 16:9, redimensionnement, retrait des métadonnées et compression WebP ; version dérivée distribuée sous la même licence.
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Peter Lee, président sortant de Microsoft Science, dit préparer son arrivée chez Mercedes dans un rôle de conseiller en intelligence artificielle créé pour lui.
Il a présenté ce projet à Fortune après seize années chez Microsoft. Le titre exact reste en discussion et Mercedes n’avait pas encore confirmé l’accord au moment de la publication de l’entretien. La formule envisagée porte sur un contrat d’un an, avec une option pour une deuxième année.
Quatre chantiers, de la physique de la voiture aux règles de la F1
Le premier volet concernerait l’utilisation de l’IA pour résoudre des problèmes de physique liés à la monoplace. Lee veut aussi aider Mercedes à mieux relier les données et les équipes qui travaillent encore en silos, puis développer des modèles financiers et prédictifs.
Le quatrième chantier dépasse le seul développement de la voiture : conseiller l’écurie sur la manière dont les instances sportives pourraient encadrer l’usage de l’intelligence artificielle. Cette dimension est sensible dans une discipline où les données, les logiciels et la simulation sont déjà soumis à des règles techniques et financières strictes.