Cadillac inaugurera son usine moteur avant Noël
La nouvelle installation de Charlotte doit ouvrir avant Noël. Cadillac maintient son objectif de produire son propre moteur et de devenir une équipe d’usine complète.
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F1 2026 : comment le turbo fonctionne sans MGU-H
Le MGU-H a disparu, mais pas le turbo. Voici pourquoi le temps de réponse revient, ce que le MGU-K peut masquer et ce qu’il ne peut pas remplacer.
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Red Bull libère son moteur 2026 sans nouvelle homologation
Ben Hodgkinson explique comment le calibrage, le carburant et le travail châssis–moteur ont rendu le DM01 plus constant sans nouvelle évolution matérielle.
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Le moteur Red Bull Ford gagne dès sa première saison
La victoire de Verstappen à Sepang a offert à Red Bull Ford Powertrains son premier succès dès sa première saison comme motoriste.
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Audi admet que la chaleur expose une faiblesse majeure du moteur
Gabriel Bortoleto et Nico Hülkenberg reconnaissent que la chaleur et l’humidité exposent l’une des principales faiblesses du moteur Audi.
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La F1 avance vers un V8 turbo de 3 litres, mais le règlement reste à écrire
Un V8 turbo de 3 litres, une hybridation ramenée à 100 kW et 50 kg de moins sont étudiés pour le prochain cycle moteur. Aucun règlement définitif n’est encore publié.
LireAudi a testé 200 mélanges : le carburant devient une pièce de performance
BP a testé 200 mélanges dans le moteur Audi avant 2026. La chimie du carburant durable devient un levier de performance, de fiabilité et d’adaptation au règlement 2027.
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