Honda fixe deux rendez-vous moteur pour 2027
Honda prévoit une évolution dès l’ouverture de 2027 puis une seconde autour de la huitième manche. Le moteur thermique est sa priorité.
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Honda prévoit une évolution dès l’ouverture de 2027 puis une seconde autour de la huitième manche. Le moteur thermique est sa priorité.
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Adrian Newey voit Aston Martin briser ses silos comme Red Bull à ses débuts, mais situe encore Honda derrière le niveau auquel le motoriste était arrivé en 2019.
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Honda relie les difficultés d’Alonso à Singapour au retard du turbo et à une restitution électrique variable. Aucune correction immédiate n’est promise pour Austin.
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Le Grand Prix des États-Unis sera le 500e auquel un moteur officiellement engagé sous le nom Honda participe. Aston Martin portera un logo spécial à Austin.
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Koji Watanabe détaille le retard pris par Honda après son retrait : effectifs dispersés, structure à reconstruire et développement engagé après ses rivaux.
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Keiichi Yasuda succédera à Koji Watanabe à la tête de Honda Racing Corporation le 1er janvier 2027, sans changement annoncé du programme F1 avec Aston Martin.
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Honda reconnaît avoir épuisé ses solutions disponibles à Bakou. Stroll a subi un problème de pression d’eau, tandis que la perte de vitesse d’Alonso reste à diagnostiquer.
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À Adélaïde en 1986, Nigel Mansell n’avait besoin que d’une troisième place. Une série de défaillances de pneus, un arrêt de sécurité et la stratégie de McLaren ont offert le titre à Alain Prost.
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Honda estime avoir suffisamment progressé sur la maniabilité de son moteur Spec 2 pour recentrer le développement sur la performance. Bakou sera le prochain test.
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Longtemps présenté comme l’un des mariages les plus prometteurs de la future F1, le partenariat entre Aston Martin et Honda traverse déjà une première zone de turbulence. Derrière les images officielles, les discours ambitieux et l’enthousiasme affiché à Tokyo lors du lancement de l’alliance, une question s’installe : l’écurie britannique…
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