Red Bull joue sa dernière grosse carte avant de basculer sur 2027
Red Bull apporte à Bakou son dernier paquet majeur de 2026 : plancher, pontons et surfaces aérodynamiques évoluent avant le basculement des ressources vers 2027.
LireAnalyses et décryptages F1
À Bakou, l’énergie des F1 2026 crée un piège de vitesse inédit
La gestion électrique des F1 2026 va produire à Bakou de forts écarts de puissance et de vitesse. Bearman, Gasly, Alonso et Bortoleto alertent aussi sur le trafic.
Lire
La F1 avance vers un V8 turbo de 3 litres, mais le règlement reste à écrire
Un V8 turbo de 3 litres, une hybridation ramenée à 100 kW et 50 kg de moins sont étudiés pour le prochain cycle moteur. Aucun règlement définitif n’est encore publié.
Lire
La F1 prépare des Grands Prix de 290 km en 2027 : le feu vert final reste à donner
La Commission F1 approuve une distance de 290 km pour 2027 et de nouvelles limites en cas d’interruption. Validation du Conseil mondial encore requise.
Lire
Aéro active 2026 : ce que changent vraiment Corner Mode et Straight Mode
Corner Mode, Straight Mode, équilibre avant-arrière, actionneurs et sécurité : le fonctionnement réel de l'aérodynamique active des F1 2026 expliqué avec un schéma original.
LireAudi a testé 200 mélanges : le carburant devient une pièce de performance
BP a testé 200 mélanges dans le moteur Audi avant 2026. La chimie du carburant durable devient un levier de performance, de fiabilité et d’adaptation au règlement 2027.
Lire
Une action collective vise l’actionnaire de Cadillac, pas l’écurie de F1
Une action collective proposée en Floride vise Mark Walter et plusieurs sociétés financières. Cadillac F1 n’est pas défenderesse et aucun impact sportif n’est confirmé.
Lire
Williams joue gros à Bakou : la FW48 reçoit enfin sa grande évolution
Williams apportera à Bakou sa principale évolution de la FW48. Au-delà des points, Grove doit confirmer que ses outils prédisent enfin correctement les gains observés en piste.
Lire