La F1 prépare des Grands Prix de 290 km en 2027 : le feu vert final reste à donner
La Commission F1 approuve une distance de 290 km pour 2027 et de nouvelles limites en cas d’interruption. Validation du Conseil mondial encore requise.
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Hadjar attendu à Bakou après son évaluation, selon RacingNews365
RacingNews365 rapporte une décision favorable au retour d’Hadjar après le simulateur. Le GP de Bakou débute jeudi 24 septembre.
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McLaren remet son H-Wing en jeu à Bakou, avec de nouvelles pièces à valider
McLaren apporte des évolutions à Bakou et réutilisera son H-Wing. Les essais décideront de la configuration retenue pour le Grand Prix.
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Aéro active 2026 : ce que changent vraiment Corner Mode et Straight Mode
Corner Mode, Straight Mode, équilibre avant-arrière, actionneurs et sécurité : le fonctionnement réel de l'aérodynamique active des F1 2026 expliqué avec un schéma original.
LireRed Bull admet que le mal de la RB22 ne disparaîtra pas d’un simple réglage
Laurent Mekies confirme que Red Bull progresse sur la baisse de performance aérodynamique de la RB22, mais qu'aucun simple réglage ne suffira à la corriger.
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Steiner laisse un an au Madring pour éviter un deuxième échec
Günther Steiner demande des modifications du Madring pour 2027, sans condamner un projet qu'il compare aux débuts difficiles de Las Vegas.
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Coulthard veut raccourcir le délai avant VSC, Safety Car ou drapeau rouge
David Coulthard demande des décisions plus rapides pour les neutralisations évidentes, sans nier la part de hasard qu'une VSC ou une Safety Car crée toujours.
LireRussell admet qu’Antonelli fait mieux : un aveu rare au cœur du duel Mercedes
George Russell reconnaît qu'Antonelli fait mieux chez Mercedes. David Coulthard salue sa franchise alors que l'écart atteint 81 points.
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Lawson nuance Verstappen : les F1 2026 restent difficiles à apprivoiser
Liam Lawson nuance l'idée de Max Verstappen selon laquelle les F1 2026 seraient plus faciles : l'énergie, les réglages et les sensations restent difficiles à maîtriser.
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Herta transforme le va-et-vient entre F2 et Cadillac en accélérateur d'apprentissage
Colton Herta explique comment ses passages successifs entre la F2 et la Cadillac de F1 accélèrent son apprentissage malgré des journées particulièrement denses.
LireMercedes garde ses nouveautés pour Sepang et vise le retour en pole
Mercedes apportera sa prochaine grande évolution de la W17 à Sepang, après un Bakou presque sans nouveauté. Andrew Shovlin vise un retour dans la lutte pour la pole.
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Audi a testé 200 mélanges : le carburant devient une pièce de performance
BP a testé 200 mélanges dans le moteur Audi avant 2026. La chimie du carburant durable devient un levier de performance, de fiabilité et d’adaptation au règlement 2027.
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Haas fixe sa ligne rouge pour 2027 : la vitesse avant les affiliations
Ayao Komatsu place la performance avant les affiliations Ferrari ou Toyota pour le choix des pilotes Haas en 2027. Cinq intéressés, mais aucun nom confirmé.
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Câmara à sept points du titre F2 : le Brésil reconstruit sa filière vers la F1
Rafael Câmara revient à sept points du leader de la F2, pendant que Bortoleto marque pour Audi et que Clerot termine sa saison de F3 par une victoire et un podium.
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Une action collective vise l’actionnaire de Cadillac, pas l’écurie de F1
Une action collective proposée en Floride vise Mark Walter et plusieurs sociétés financières. Cadillac F1 n’est pas défenderesse et aucun impact sportif n’est confirmé.
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Ferrari refuse de sacrifier 2026 : le travail doit aussi servir 2027
Frédéric Vasseur refuse d’abandonner la SF-26 : environ 80 % du travail actuel doit rester utile en 2027, avec la qualification comme chantier majeur.
LireCoulthard voit chez les Räikkönen une méthode à la Verstappen
David Coulthard compare l’investissement de Kimi Räikkönen auprès de Robin à la méthode Verstappen, mais refuse d’en déduire une future carrière en F1.
LireMercedes révèle le code radio derrière l’arrêt décisif d’Antonelli à Madrid
Mercedes a détaillé le dispositif radio codé et la chaîne de décisions qui ont permis à Kimi Antonelli de saisir la VSC au dernier instant à Madrid.
LireSteiner conteste l’intervention de Ben Sulayem en faveur d’Alonso
Günther Steiner conteste l’idée que la FIA doive aider Aston Martin à retenir Fernando Alonso. Le débat porte sur la frontière entre rattrapage réglementaire et soutien individualisé.
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Williams joue gros à Bakou : la FW48 reçoit enfin sa grande évolution
Williams apportera à Bakou sa principale évolution de la FW48. Au-delà des points, Grove doit confirmer que ses outils prédisent enfin correctement les gains observés en piste.
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Tsunoda reconnaît son erreur chez Red Bull : copier les réglages de Verstappen
Yuki Tsunoda estime que copier les réglages de Max Verstappen fut sa principale erreur chez Red Bull. Son intérim 2026 lui a permis de retrouver des repères et de viser un baquet en 2027.
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Adélaïde 1986 : le pneu qui a renversé Mansell et couronné Prost
À Adélaïde en 1986, Nigel Mansell n’avait besoin que d’une troisième place. Une série de défaillances de pneus, un arrêt de sécurité et la stratégie de McLaren ont offert le titre à Alain Prost.
LireRed Bull refuse de précipiter Hadjar : le simulateur décidera de son retour à Bakou
Red Bull évaluera Isack Hadjar puis le placera dans le simulateur avant Bakou. Son retour dépendra d’un poignet revenu près de 100 %, sans précipitation.
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Cadillac sans point : Budkowski fixe ses priorités après un mois sous pression
Marcin Budkowski place la fiabilité et l’exécution au sommet des priorités de Cadillac, seule équipe encore sans point après le Grand Prix d’Espagne.
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Ferrari accueille Rakuten comme partenaire mondial à partir de 2027
Rakuten deviendra partenaire mondial de la Scuderia Ferrari dans les télécommunications et le commerce électronique à partir du 1er janvier 2027.
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Alpine rappelle Mike Elliott à Enstone pour prendre les commandes de sa technique
Alpine recrute Mike Elliott comme Chief Technical Officer. L’ancien responsable de Mercedes revient à Enstone pour superviser la technique et l’ingénierie.
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Pirelli boucle 1 963 km à Imola avec Lindblad, Lawson et Giovinazzi
Pirelli a terminé ses essais 2027 à Imola après 400 tours et 1 963 kilomètres. Lindblad, Lawson et Giovinazzi ont assuré la deuxième journée.
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Parti 101e, Verstappen remonte 100 karts et gagne en 35 minutes
Parti derrière cent adversaires à Silverstone, Max Verstappen a remporté le défi Max vs 100 en environ 35 minutes, bien avant la limite prévue.
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Honda franchit un cap avec son moteur 2026 : place désormais à la performance
Honda estime avoir suffisamment progressé sur la maniabilité de son moteur Spec 2 pour recentrer le développement sur la performance. Bakou sera le prochain test.
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Calendrier F1 2027 : Monaco passe au Sprint, le Portugal et la Turquie font leur retour
La F1 a officialisé 24 Grands Prix et dix Sprints en 2027. Monaco adopte le format court, tandis que Portimão et Istanbul reviennent au calendrier.
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