McLaren transforme ses évolutions d’Austin en test pour 2027
McLaren testera à Austin de petites modifications du plancher et des évolutions liées au freinage. Les données serviront aussi à valider ses outils de développement pour 2027.
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GP des États-Unis 2026 : horaires, programme TV et guide d’Austin
Qualifications samedi à 23 h, course dimanche à 21 h en France : horaires au Québec, diffusion TV, circuit, météo et enjeux du Grand Prix d’Austin.
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Horner affirme que Hamilton a rencontré Red Bull en secret en 2012
Christian Horner raconte dans ses mémoires une réunion organisée chez Adrian Newey avant le départ de Lewis Hamilton de McLaren. Le projet aurait buté sur le coût et les réserves internes de Red Bull.
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Honda franchit le cap des 500 Grands Prix à Austin
Le Grand Prix des États-Unis sera le 500e auquel un moteur officiellement engagé sous le nom Honda participe. Aston Martin portera un logo spécial à Austin.
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Antonelli peut être champion à Austin, mais doit gagner
Avec 102 points d’avance, Kimi Antonelli possède une première balle de match à Austin. La victoire ne suffira toutefois pas sans deux résultats précis.
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La FIA installe un centre distant au cœur des décisions de course
La FIA a ouvert à Biggin Hill un centre qui analyse en direct plus de 140 flux pour épauler la direction de course et les commissaires en F1, F2 et F3.
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Jim Clark, le champion qui gagnait partout sans aimer la lumière
Double champion du monde et vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis, Jim Clark a bâti avec Lotus une domination fondée sur la précision, la polyvalence et une relation unique avec Colin Chapman.
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Mercedes F1 dépasse 633 millions de livres de chiffre d’affaires
Les comptes 2025 de Mercedes F1 font état de 633,4 millions de livres de chiffre d’affaires, 125,9 millions de bénéfice net et 125 millions de dividendes.
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La FIA publie les premiers règlements de la F1 2027
Le Conseil mondial a approuvé les premières sections sportive et opérationnelle de la F1 2027, ainsi qu’une nouvelle version du règlement technique.
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Fornaroli partagera 2027 entre la réserve F1 et Le Mans
McLaren maintient Leonardo Fornaroli comme pilote de réserve F1 en 2027 et lui confie sa nouvelle Hypercar pour le WEC et les 24 Heures du Mans.
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McLaren vend cinq F1 liées à Senna, Hamilton et Norris
McLaren confie à Tom Hartley Jnr la vente de cinq monoplaces de 1991 à 2023, dont deux MP4/6 testées par Senna et la MCL37A essayée par Brad Pitt.
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F1 2026 : comment le turbo fonctionne sans MGU-H
Le MGU-H a disparu, mais pas le turbo. Voici pourquoi le temps de réponse revient, ce que le MGU-K peut masquer et ce qu’il ne peut pas remplacer.
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Mercedes devra attendre le Mexique pour le titre constructeurs
Mercedes ne peut pas décrocher le titre constructeurs à Austin. Le calcul ouvre une première possibilité au Mexique, mais le scénario reste exigeant.
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Bortoleto choisit la patience pour gagner avec Audi
Gabriel Bortoleto assume une trajectoire plus lente que celles d’Antonelli et Hadjar : il veut grandir avec Audi et s’appuie sur Binotto et Verstappen.
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Honda reconnaît avoir perdu près de deux ans sur son moteur 2026
Koji Watanabe détaille le retard pris par Honda après son retrait : effectifs dispersés, structure à reconstruire et développement engagé après ses rivaux.
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Mercedes a créé trop d’appui à l’avant de sa W17
Le nouveau package Mercedes produit bien plus d’appui, mais il a déplacé l’équilibre aérodynamique de la W17 vers l’avant. Austin doit valider les corrections.
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Cadillac enquête sur l’écart de rythme de Bottas
Valtteri Bottas ne parvient plus à retrouver le rythme de Sergio Pérez en course. Cadillac cherche encore si l’écart vient de la voiture, des réglages ou de son pilotage.
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Colapinto demande à ses fans d’arrêter les attaques
Franco Colapinto appelle ses supporters à ne plus viser pilotes, équipiers et membres des équipes. Selon lui, ces attaques nuisent aussi à son avenir.
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Brabham BT46B : une course, une victoire et un retrait politique
En 1978, la Brabham BT46B de Niki Lauda gagne dès son unique Grand Prix. Son ventilateur, sa légalité disputée et les pressions de la FOCA expliquent sa disparition immédiate.
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Le tribunal réclame les contrats d’Antonelli avec Mercedes
Le tribunal civil de Bologne ordonne à Antonelli et Mercedes de produire leurs contrats et relevés de paiement dans le litige qui oppose le pilote à son ancien manager Giovanni Minardi.
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Williams saute la FW49 et baptise sa F1 2027 FW50
Williams marquera sa cinquantième saison par une FW50, une livrée de Silverstone choisie par ses supporters et une exposition de six monoplaces historiques à Londres.
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La Malaisie chiffre un retour régulier de la F1 à Sepang
Une commission interministérielle évaluera les coûts, les retombées et les infrastructures avant de remettre fin novembre au cabinet malaisien un rapport sur un retour régulier de la F1.
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La FIA verrouille pour 2027 l’astuce des pontons Red Bull et Audi
Le règlement 2027 empêche les équipes d’utiliser l’intersection d’un tirant de plancher pour créer l’arête très vive vue cette saison sur les pontons de Red Bull et Audi.
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Haas mise sur Rafael Câmara pour 2027
Leader de la Formule 2, Rafael Câmara rejoindra Haas en 2027 avec un contrat pluriannuel après avoir convaincu l'équipe lors d'un test à Portimão.
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Red Bull libère son moteur 2026 sans nouvelle homologation
Ben Hodgkinson explique comment le calibrage, le carburant et le travail châssis–moteur ont rendu le DM01 plus constant sans nouvelle évolution matérielle.
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Freddie Hunt replace le pilote derrière le mythe de James Hunt
Cinquante ans après le titre 1976, Freddie Hunt insiste sur l’adaptation et l’intégrité de son père, au-delà de son image flamboyante.
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Schumacher ’94 : 1 300 heures d’archives pour reconstruire une saison
La réalisatrice Christin Freitag explique comment 1 300 heures d’images ont servi à raconter le premier titre de Michael Schumacher sans réduire 1994 à ses résultats.
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Red Bull prolonge Laurent Mekies jusqu’à la fin de 2031
Red Bull verrouille sa direction en prolongeant Laurent Mekies jusqu’à la fin de 2031, après une première année de transition et deux victoires consécutives.
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Binotto juge le principal progrès d’Audi invisible depuis la piste
Mattia Binotto estime que l’avancée la plus importante d’Audi tient à la culture commune construite entre le châssis de Hinwil et le moteur de Neuburg.
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Horner conditionne son retour en F1 à une participation au capital
Christian Horner écarte l’idée d’un simple poste salarié et affirme qu’un éventuel retour en Formule 1 devrait lui donner une part de l’écurie.
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